名古屋へ

５月２１日の土曜日に名古屋まで走り２２日に帰ってきた。

往復で約５８０ｋｍ。
７０歳になって最長距離だが思ったほど疲れなかった。

休日１０００円も今月限りと聞いているがその影響は全くなかった。

２１日は岡崎の手前１６ｋｍ渋滞と表示が出て何時ものように渋滞の
手前のＳＡ（赤塚）で休憩。ちょっと早めの昼食を取る。

渋滞に突っ込む前に休憩を取る。イラつかなくて済む。

赤塚ＳＡで「豊川わさびいなりうどん」なるもの。
釜揚げうどんにわさびお稲荷さんが２個ついて７８０円。

このうどんが美味しかった。

美味しいうどん屋がなかなか見つからないがこんなＳＡで美味しい
うどんが食べられるなんてウソみたいだった。

渋滞していると登坂車線を走る車が多い。
２１日の渋滞箇所には登坂車線はないが以前経験した事がある。
これは合法で賢いやり方なのだ。マナーとしてはどうかと思うが。

ところがこの日の渋滞箇所には途中に美合ＳＡがある。
後ろの車がＳＡに入る振りをして真っ直ぐそのまま通過し約５０台
位抜いて前に出る車が何台もあった。

即ちＳＡを真っ直ぐ素通りして渋滞の前に出ようと言う姑息な作戦。
賢いのかずるいのか分からないがＳＡから出てくる車と接触しない
かと心配した。

ＳＡやＰＡから出るとき本線でなくＳＡ内の道を真っ直ぐ来る車に
そんなに気を使わない。せめてトラックがゆっくり来るくらいで危険
ではないがこれはかなりスピードを出して走っているので危ない。

そのうちこういう作りではなくなるだろう。

この間３車線化の工事を始めているようだがどうやって３車線に
するのだろう。土地がないように見えた。
いつも渋滞する所なので３車線化は必要だ。

最も空いていたのが名古屋インター近辺。スカスカだった。

そういえば静岡県内の高速道路上の電光掲示板がカラフルに
なっていた。今までは電球色か赤だけの表示だったが青や緑等
とても見やすく綺麗だった。

カラフルといえば名古屋の道路が赤い所、青い所、緑の所とその
用途によって塗り分けられていて分かりやすくなっていた。

名古屋は約１年ぶりだが凄く変わっていた。

やたらと「有料駐車場」が目立った。空き地は殆ど駐車場。
駐車違反の取締りが厳しくなったせいだろう。

もうしばらく名古屋へ行く用事は無い。
だんだん名古屋も遠くなる。