インサイト試乗感想

チョット落ち着いた頃だろうと思って見に行ってきた。

大きさは良し。この大きさはウチにはぴったり。

顔は今のホンダ共通のやや精悍な感じでいい。
シビックと同じかな。良く似ている。

ドアーを開けて中を見てチョットがっかり。
ＦＩＴの４ドアーセダン（アリア）の感じで硬いプラスチック丸出しで
せめてもう少し柔らかい感じが欲しい。質感が悪い。
私の好みではない。

助手席との間にコンソールでなくドリンクホルダーがあるのはどうかな。

いろんな仕切りはあるがさてどう使うか。

試乗してみる。ホンダは勝手に乗らせてくれる（横に着かない）ので
何時も走る道を走ってみた。

乗ったのは一番ベース車のＧ。１８９万円のヤツ。

さすがに滑り出しは静か。良い感じ。
どこがエンジンでどこが電気が働いているかなんてさっぱり分からない。

交差点で止まると”ぶるっ”と小さく震えてアイドリングが止まる。
これは慣れれば感じなくなるだろう。
アクセルを踏めばタイムラグも無く、全く違和感無く動き出す。

後は普通の車と変わりない。
１３００ｃｃ でチョット力が弱い。１０％位の坂道では苦しそう。
これで５人乗ったら辛かろう。

速度計はシビックと同じでメーター類と離れ上にある。
ハンドルで隠れるのを防ぐ為か。色が３色に変わるのはご愛嬌。

デジタルの速度計は好きじゃない。４８km だろうが４９km だろうが
関係は無い。数字が変わり、目がちらちらするだけで良い所は無い。
しかし、インサイトににはデジタルでないと新しさが出ない。

Ａピラーがシビックより細く見えるようになった。
シビックはＡピラーが倒れすぎてその太さがまともに目に入る。
この点は改良されている。

あと色々な仕掛けがあるがセールスマンが忙しそうで話ができな
かったのでただ乗っただけで色々聞けずに済んでしまった。

これからはハイブリッドの時代だろう。
その先駆としてのプリウスが果たした役割は大きい。
プリウスも儲けを最小限度に抑えての値段だと聞いていたがそれ
より安い値段で発売した事の意味は大きい。

他にもハイブリッド仕様はあるがその値段は高くノーマルの車との
差が大きすぎ省エネにはなるが省コストにはならない。

この両立を図った点では評価でき内装の貧弱さを我慢できるかに
かかっている。まあこれは人様々なのでこれが好きな人もいよう。

それなら買い。

若い人の車離れが進んでいると言うがそれは都会だけの話。
田舎では車が無ければ生活できない。

そういう人にぴったりだろう。
売れて欲しい車だと思う。